Особенности национального характера

Приобретая товар за границей и обнаруживая, что он сделан в России, мы, как правило, испытываем не гордость, а крайнее удивление. Однако  есть  реальное  предположение,  что  спрос  на российские товары за рубежом будет расти. Возможно, пора перестать удивляться и поверить в силу российских брендов. Тем более, что  аргументы  «за»  столь  весомы и убедительны. Не  так  давно  специалисты  компании  MAN  Diesel&Turbo,  одного  из  мировых  лидеров  в  области  производства    дизельных  двигателей,  опубликовала  информацию  об  итогах  испытания  российского  высокощелочного  цилиндрового  масла.  В  результате  долгих  испытаний  иностранцы  пришли к выводу: это масло  (LUKOIL NAVIGO 100 MCL) с  рекордно  низким  расходом  не имеет аналогов в мире! Итак,  есть,  оказывается,  немало  российских  компаний,  чьей  продукцией  уже  не  первый  год  пользуются  за рубежом. 

Например, гордость  российской  авиации  Су-35  «С»  официально  признан  самым  мощным  в  мире истребителем четвертого  поколения,  который  способен  без  заправки  пролететь  свыше 3,5 тысячи км… Список  может  быть  продолжен  многими  примерами:  от  производства  сканирующих  зондовых  микроскопов  (российская  продукция  занимает  70%  рынка  Израиля) и обогащения урана  (наши  центрифуги  экспортируются  для  зарубежных  АЭС)  до  изготовления  спортивной  одежды  (швейные  фабрики  BASK  в  Рязани  и  Королеве  производят  одежду  для  экстремального  туризма на основе собственных разработок) и лекарств  (самые известные за границей  –  российские  Анаферон  и Арбидол)...

Так что же происходит на  самом  деле?  Может  быть,  Россию  несправедливо  называют  «сырьевым  придатком»  и  мы  поступательно  движемся  в  сторону  всеобщего  признания  на  международных рынках? Мы  решили  разобраться на примере нефтяной отрасли.  Много  ли  примеров  экспорта  продукции,  полученной в результате переработки  сырой  нефти?  Обратившись  с  этим  вопросом  к  одной  из  крупнейших  британских  компаний  Rexam,  выяснили  вот  что:  протестировав  в  течение  трех  лет  продукцию  компаний  Shell,  Castrol,  Mobil,  OMV  и  ЛУКОЙЛ,  профессионалы  выбрали российского производителя. 

Сегодня англичане в  нашей  стране  закупают  редукторные масла, обеспечивающие примерно половину  «масляных»  потребностей  британцев. «У этого продукта отличное качество и конкурентная  цена,  что  позволяет нам экономить», – объясняет  менеджер Rexam Иван Миятович. По его словам,  российское  масло  недавно  было  одобрено  американской компанией Stolle  Machinery.  Сей  авторитетный  производитель  оборудования  для  производства  банок  и  упаковки  последний  раз  выдавал  аналогичное одобрение 10 лет назад! Инновационная  деятельность  и  производственная  база  действительно  позволяют  сегодня  выпускать  российские  продукты  нефтепереработки  международного  класса.  Российские  производители  масла  не  просто  сотрудничают  с  крупнейшими  игроками  масляной  индустрии  –  компаниями  Chevron  Oronite, Ethyl, Lubrizol – но и  делятся друг с другом последними разработками. Эти компании закупают у россиян базовые масла, получая в итоге  свой уникальный продукт путем добавления присадок.  Очевидно,  что  для  производства  высокотехнологичного  и  качественного  масла  нужна  соответствующая инфраструктура. На семи заводах ЛУКОЙЛа в России  и  за  рубежом  в  общей  сложности  вырабатывается около половины от общего объема производства масел в нашей стране. Причем  большинство  заводов  –  передовые  в  этой  индустрии.  Например,  знаете  ли  вы,  что  крупнейшие  в  Европе  мощности  по  производству  фасованных масел находятся не в Италии или Финляндии, а в России, в Перми.  Подходит ли отечественное масло для иномарок? Спросите производителей! Масла ЛУКОЙЛ заливают в двигатели еще на контейнере автозавода такие гиганты, как General Motors, RenaultNissan, Chevrolet и Opel. Пожалуй, их мнению можно доверять.